隨著跨境貿(mào)易政策波動(dòng)、宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性加劇及部分地區(qū)倉儲(chǔ)建設(shè)放緩，權(quán)威機(jī)構(gòu)英國 Interact Analysis（互動(dòng)分析）在其最新研究報(bào)告中做出重大調(diào)整：2025 年全球移動(dòng)機(jī)器人市場（包括 AMR 與 AGV）增長預(yù)測下調(diào)8 億美元，并將原規(guī)劃至 2030 年的市場規(guī)模從約 200 億美元調(diào)整至156 億美元，年復(fù)合增長率（CAGR）由先前的26%降至21%。該報(bào)告對(duì)行業(yè)未來節(jié)奏提出警醒，也反映出當(dāng)前資本與運(yùn)營策略的調(diào)整趨勢。

Interact Analysis 的商業(yè)負(fù)責(zé)人及機(jī)器人與倉儲(chǔ)自動(dòng)化研究副總裁Ash Sharma表示：“此前行業(yè)快速擴(kuò)張與投資熱潮已不再持續(xù)，政經(jīng)高度不確定性正讓企業(yè)延緩大型自動(dòng)化投資決策。”他進(jìn)一步指出，特朗普時(shí)期實(shí)施的新一輪關(guān)稅政策重塑了全球供應(yīng)鏈格局，嚴(yán)重影響自動(dòng)駕駛作業(yè)系統(tǒng)的成本與采購決策。

報(bào)告分析顯示，多項(xiàng)因素共同導(dǎo)致市場預(yù)期調(diào)整：

關(guān)稅與貿(mào)易環(huán)境動(dòng)蕩：全球經(jīng)濟(jì)政策不確定性指數(shù)（GEPU）在 2025 年 1 月攀升至 430，超過金融危機(jī)、疫情時(shí)期峰值，資本投入謹(jǐn)慎態(tài)勢顯著。許多移動(dòng)機(jī)器人所需零部件仍依賴中國及亞洲供應(yīng)鏈，關(guān)稅引發(fā)成本上升與投資風(fēng)險(xiǎn)。

倉儲(chǔ)新增建設(shè)需求減弱：全球新建倉儲(chǔ)庫存償還緩慢，尤其美國、日本等核心市場，2025 年全球新增倉儲(chǔ)容量預(yù)計(jì)仍為負(fù)增長，影響對(duì)機(jī)器人部署的“綠地項(xiàng)目”需求。

市場測算模型修正與地址市場規(guī)?？s水：Interact 調(diào)整研究方法后，將服務(wù)可用市場（SAM）重新定位，發(fā)現(xiàn)適合自動(dòng)化部署的倉儲(chǔ)場景規(guī)模比預(yù)想要小。尤其 P2G（人至貨）、貨架至人 pick-to-light 等細(xì)分領(lǐng)域，由于中國廠商占比高，加上 APAC 落地受限，增長預(yù)期被進(jìn)一步壓縮。

報(bào)告還具體點(diǎn)評(píng)了不同機(jī)器人類型的調(diào)整幅度：AGV 機(jī)器人 2025–2030 CAGR 從 6% 降至 4%；大型 AMR 銷量下調(diào)約 15–20%；自動(dòng)叉車增長略有放緩等。這些變化反映行業(yè)結(jié)構(gòu)正從全面擴(kuò)張向結(jié)構(gòu)分化演進(jìn)。

盡管增長放緩，但機(jī)構(gòu)仍看好長期趨勢。Interact 分析師 Rueben Scriven指出，在短中期以舊廠改造（brownfield）為主的部署階段，將使得靈活化、小規(guī)模系統(tǒng)成為主流；預(yù)計(jì)到 2027 年后，隨著新的綠色倉庫項(xiàng)目重啟，整體市場仍將穩(wěn)步上行。

DC Velocity與其他行業(yè)平臺(tái)認(rèn)為，盡管預(yù)測下調(diào)，移動(dòng)機(jī)器人市場仍保持“健康增長”。例如技術(shù)調(diào)研報(bào)告顯示，2025 年協(xié)作機(jī)器人（cobot）市場年復(fù)合增長率仍可達(dá) 20%，物流與汽車制造業(yè)對(duì)自動(dòng)化需求仍十分剛性。

此外，ABI Research的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球移動(dòng)機(jī)器人出貨量預(yù)計(jì)從 2023 年的約 54.7 萬臺(tái)增至 2030 年的 279 萬臺(tái)，年復(fù)合增長率達(dá) 24%。這意味著盡管增長速度有所修正，單位層面市場擴(kuò)展趨勢仍在加速。

從行業(yè)視角觀察，這一趨勢調(diào)整具有多重意義：一是表明資本進(jìn)入自動(dòng)化項(xiàng)目會(huì)更加謹(jǐn)慎，要求投資者更關(guān)注投資回報(bào)周期與降本空間；二是舊廠房升級(jí)項(xiàng)目將成為拉動(dòng)機(jī)器人部署的重要支撐，而綠地項(xiàng)目則需等待宏觀政策與建設(shè)回暖；三是廠商需提升系統(tǒng)兼容性、模塊性（如支持 VDA5050 標(biāo)準(zhǔn)），以及優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)與貨幣波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖策略。

綜上所述，Interact Analysis 下調(diào)移動(dòng)機(jī)器人市場預(yù)期，反映出全球政經(jīng)環(huán)境與行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)自動(dòng)化部署節(jié)奏的深遠(yuǎn)影響。雖然增速放緩，但 CAGR 21% 仍代表市場廣闊潛力，只是路徑更加結(jié)構(gòu)化與穩(wěn)健。對(duì)行業(yè)而言，這正是從“狂飆突進(jìn)”轉(zhuǎn)向“穩(wěn)扎穩(wěn)打、深耕市場”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，企業(yè)、投資者及集成商需更具戰(zhàn)略耐心與風(fēng)險(xiǎn)適應(yīng)能力，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的外部環(huán)境。

盡管短期投融資與擴(kuò)張略顯謹(jǐn)慎，但倉儲(chǔ)自動(dòng)化需求的核心驅(qū)動(dòng)不可逆?？深A(yù)見，當(dāng)貿(mào)易摩擦緩解、建設(shè)恢復(fù)、成本曲線穩(wěn)定，移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)仍將迎來新一波增長浪潮，只是啟動(dòng)時(shí)機(jī)將更為分布化與結(jié)構(gòu)化。