在全球非道路動(dòng)力裝備綠色化、智能化轉(zhuǎn)型浪潮中，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)“雙碳”目標(biāo)與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的雙重挑戰(zhàn)。作為中小功率領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，全柴動(dòng)力以技術(shù)為矛、生態(tài)為盾，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃叉車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)占有率超30%并強(qiáng)勢(shì)挺進(jìn)海外高端市場(chǎng)。面對(duì)叉車(chē)電動(dòng)化提速的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，全柴如何以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

近日，“合力改變物料搬運(yùn)方式--合力 ? 中叉網(wǎng) | 2025中國(guó)叉車(chē)和移動(dòng)機(jī)器人高質(zhì)量發(fā)展萬(wàn)里行”活動(dòng)走進(jìn)全柴動(dòng)力，中叉網(wǎng)總經(jīng)理胡揚(yáng)波對(duì)話全柴動(dòng)力總經(jīng)理劉吉文，深度解碼其進(jìn)階“全球動(dòng)力解決方案供應(yīng)商”的破局之道。

前瞻布局

面對(duì)日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)與“雙碳”戰(zhàn)略的剛性要求，技術(shù)研發(fā)成為企業(yè)立于不敗之地的根基。作為非道路動(dòng)力標(biāo)桿，全柴動(dòng)力展現(xiàn)出雄厚的技術(shù)領(lǐng)先性。“我們持續(xù)投入研發(fā)資源，不斷推動(dòng)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)”劉吉文認(rèn)為。

為合力叉車(chē)定制開(kāi)發(fā)的V29、V35、S45等發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓共軌燃油系統(tǒng)大幅降低油耗，通過(guò)冷卻效率提升、減磨設(shè)計(jì)等核心技術(shù)攻關(guān)，在滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，顯著提升了產(chǎn)品的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性；現(xiàn)代化仿真技術(shù)的深度應(yīng)用，更在熱效率、可靠性、NVH等關(guān)鍵性能指標(biāo)上取得突破性進(jìn)展。

面對(duì)未來(lái)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)需求，全柴已提前完成技術(shù)儲(chǔ)備，更引人注目的是其清潔能源戰(zhàn)略布局，“天然氣、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目已成功開(kāi)發(fā)并迅速量產(chǎn)投入市場(chǎng)，為叉車(chē)開(kāi)發(fā)的G29（LPG）單燃料及雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能指優(yōu)越，產(chǎn)品更具性價(jià)比，已批量配套合力全球市場(chǎng)”劉吉文表示。

智造賦能

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)多品種、小批量的生產(chǎn)特點(diǎn)，全柴基于自身的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)與數(shù)字化技術(shù)積累，構(gòu)建了以“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”為核心的智能制造平臺(tái)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)展開(kāi)，數(shù)字看板能夠?qū)崟r(shí)展示生產(chǎn)線的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)、工藝參數(shù)以及設(shè)備狀態(tài)；一個(gè)零件從采購(gòu)訂單號(hào)到最終裝配位置，全流程清晰可溯；當(dāng)異常報(bào)警信息出現(xiàn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)相應(yīng)的處理流程，其響應(yīng)速度以毫秒計(jì)。這種精準(zhǔn)管控徹底改變了傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，使產(chǎn)品的一致性和可靠性得到保障。

智能化改造帶來(lái)的變革遠(yuǎn)不止于此，通過(guò)無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，生產(chǎn)線可以自動(dòng)切換不同產(chǎn)品的生產(chǎn)動(dòng)作參數(shù)，實(shí)現(xiàn)多品種無(wú)縫換產(chǎn)。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)量數(shù)據(jù)和裝配過(guò)程數(shù)據(jù)都被完整采集，為產(chǎn)品的質(zhì)量追溯和設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了數(shù)據(jù)支撐。2024年，全柴獲評(píng)工信部“卓越級(jí)智能工廠”。

出海加速

全柴緊跟合力全球化步伐，在東南亞、歐亞、北非、中東、南美等地區(qū)建立辦事處，不斷開(kāi)拓海外市場(chǎng)，已成功開(kāi)發(fā)多款歐五出口專用發(fā)動(dòng)機(jī)并投入市場(chǎng)。“與國(guó)內(nèi)頭部主機(jī)廠合力、雷沃、福田、東風(fēng)、江淮、上汽、一汽、徐工、三一等單位的戰(zhàn)略協(xié)同，是我們開(kāi)拓海外的核心優(yōu)勢(shì)，2025 年一季度全柴集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)海外銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 50％”劉吉文介紹道。

針對(duì)發(fā)展中國(guó)家差異化的排放法規(guī)與需求，全柴展現(xiàn)出靈活的技術(shù)適配能力。以越南市場(chǎng)為例，面對(duì)其2025年實(shí)施車(chē)用歐五標(biāo)準(zhǔn)，全柴未雨綢繆，于2024年聯(lián)合主機(jī)廠率先完成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和相關(guān)認(rèn)證，2025年即實(shí)現(xiàn)大批量出口，彰顯了其應(yīng)對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前瞻行動(dòng)力。

重載攻堅(jiān)

在技術(shù)壁壘高筑的8-16噸重型叉車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域，全柴動(dòng)力成功實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵性突破。直面重載工況的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，全柴通過(guò)多維度技術(shù)攻堅(jiān)，S65等大馬力產(chǎn)品的卓越性能在物流搬運(yùn)等應(yīng)用場(chǎng)景中贏得了用戶廣泛贊譽(yù)，樹(shù)立了堅(jiān)實(shí)口碑。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效燃燒系統(tǒng)與精準(zhǔn)燃油噴射技術(shù)，顯著提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的高低速帶載能力，有效優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性；通過(guò)對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行強(qiáng)化設(shè)計(jì)，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)在低速大負(fù)荷工況下的穩(wěn)定性和耐久性；深入鉆研低速小負(fù)荷工況下的后處理再生難題，成功延長(zhǎng)實(shí)際作業(yè)中的再生周期，大幅提升了設(shè)備出勤率與作業(yè)效率。

氫能破局

氫能動(dòng)力被視為工業(yè)車(chē)輛深度脫碳的關(guān)鍵路徑。全柴15kW氫燃料電池系統(tǒng)與合力3.5T叉車(chē)的搭載匹配，標(biāo)志著其氫能叉車(chē)商業(yè)化邁出堅(jiān)實(shí)一步，年內(nèi)將進(jìn)入示范推廣階段。面對(duì)加氫基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，全柴創(chuàng)新采用固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在廠區(qū)內(nèi)氫氣直接充裝與儲(chǔ)氫裝置更換，有效破解了氫能叉車(chē)推廣中的基礎(chǔ)設(shè)施與終端應(yīng)用相互掣肘的困境。

盡管當(dāng)前成本高于鋰電，但氫能在特定場(chǎng)景的TCO（總擁有成本）優(yōu)勢(shì)與巨大降本潛力不容忽視。在港口、冷鏈等高頻次、長(zhǎng)續(xù)航應(yīng)用場(chǎng)景中，氫能叉車(chē)可以憑借快速補(bǔ)能、無(wú)懼低溫等特性，顯著提升運(yùn)營(yíng)效率。隨著規(guī)?；茝V，車(chē)輛購(gòu)置成本與氫氣使用成本的雙雙下降，將加速氫能叉車(chē)經(jīng)濟(jì)性拐點(diǎn)的到來(lái)。

生態(tài)共贏

面對(duì)叉車(chē)電動(dòng)化浪潮的澎湃之勢(shì)，全柴動(dòng)力正主動(dòng)重構(gòu)與主機(jī)廠的戰(zhàn)略協(xié)作模式，從傳統(tǒng)動(dòng)力供應(yīng)商向綜合性解決方案提供者深度轉(zhuǎn)型。

這一轉(zhuǎn)型的生動(dòng)實(shí)踐，集中體現(xiàn)于其創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的高性價(jià)比叉車(chē)電驅(qū)橋產(chǎn)品，該產(chǎn)品創(chuàng)造性地將減速箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油泵電機(jī)及電控單元高度集成，實(shí)現(xiàn)了三大核心突破：一是結(jié)構(gòu)革新層面，通過(guò)大幅精簡(jiǎn)連接管路與線束，顯著降低裝配難度和維護(hù)復(fù)雜度，同時(shí)優(yōu)化了空間布局的靈活性；二是輕量化維度，憑借自重的大幅降低，有效提升叉車(chē)載荷能力，同步減少能耗并延長(zhǎng)續(xù)航里程；三是性能表現(xiàn)方面，全面改善行駛穩(wěn)定性與操控靈活性，賦予整車(chē)更卓越的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。

劉吉文表示，“我們致力于為主機(jī)廠電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供兼具高性能與強(qiáng)適應(yīng)性的動(dòng)力支持，攜手構(gòu)建綠色升級(jí)的價(jià)值共同體，共同繪制叉車(chē)零碳未來(lái)的生態(tài)藍(lán)圖”。

在綠色動(dòng)力革命的十字路口，全柴動(dòng)力以深厚技術(shù)儲(chǔ)備為根基、以智能化制造為引擎、以開(kāi)放生態(tài)為紐帶，成功轉(zhuǎn)型升級(jí)。從國(guó)四排放升級(jí)到氫能前瞻布局，從“卓越級(jí)智能工廠”到海外市場(chǎng)精準(zhǔn)開(kāi)拓，從重載動(dòng)力攻堅(jiān)到電驅(qū)系統(tǒng)創(chuàng)新，全柴不僅捍衛(wèi)了傳統(tǒng)內(nèi)燃動(dòng)力的領(lǐng)先地位，更將在新能源賽道上蓄勢(shì)騰飛，其“技術(shù)破局”與“生態(tài)共贏”的雙軌戰(zhàn)略，為工業(yè)車(chē)輛的綠色未來(lái)貢獻(xiàn)了澎湃的中國(guó)動(dòng)力。

安徽全柴動(dòng)力股份有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的上市企業(yè)，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、國(guó)家兩化融合示范企業(yè)、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)，安徽省產(chǎn)學(xué)研合作示范企業(yè)。具有60萬(wàn)臺(tái)系列發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，國(guó)內(nèi)專業(yè)的中小缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造企業(yè)。

公司擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家博士后科研工作站、省院士工作站、中小功率柴油機(jī)安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，與德國(guó)博世、英國(guó)里卡多、上海交大、中國(guó)科技大學(xué)、南京大學(xué)、天津大學(xué)等國(guó)內(nèi)外多家科研機(jī)構(gòu)及大專院所建立了良好的合作關(guān)系，確保公司的產(chǎn)品技術(shù)始終緊跟全球先進(jìn)水平。依靠前瞻性的產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新能力，公司相繼承擔(dān)和參與了多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品項(xiàng)目和國(guó)際科技合作項(xiàng)目。公司研發(fā)的系列發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)保性等方面均達(dá)到國(guó)內(nèi)同類先進(jìn)水平。

經(jīng)過(guò)不斷的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，公司柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品功率覆蓋15至380馬力，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、叉車(chē)、農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等，憑借其良好的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)，產(chǎn)品銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)、東南亞、歐洲等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

全柴一直注重技術(shù)改造，近年來(lái)，積極加快包括信息技術(shù)、智能化、自動(dòng)化技術(shù)等現(xiàn)代制造技術(shù)的應(yīng)用，水平靜壓造型、消失模鑄造、立臥轉(zhuǎn)換加工中心、在線檢測(cè)、智能機(jī)器人、AGV與RGV運(yùn)輸小車(chē)等一批國(guó)際領(lǐng)先的工藝與設(shè)備得到了有效應(yīng)用，企業(yè)制造能力不斷提升，為全柴高品質(zhì)的產(chǎn)品制造打下了基礎(chǔ)。2014年入選工信部首批兩化融合貫標(biāo)試點(diǎn)企業(yè)，2015年全柴“大中型農(nóng)業(yè)裝備用柴油機(jī)智能化工廠項(xiàng)目”榮獲國(guó)家智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，2018年入選工信部“制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范”項(xiàng)目，2019年入選制造業(yè)“雙創(chuàng)”平臺(tái)試點(diǎn)示范企業(yè)。

未來(lái)，全柴將堅(jiān)定不移的以用戶為中心，堅(jiān)持“質(zhì)量、市場(chǎng)、效益、生存”的經(jīng)營(yíng)理念，依靠領(lǐng)先的產(chǎn)品與制造技術(shù)，堅(jiān)持綠色與內(nèi)涵增長(zhǎng)，打造百年企業(yè)！