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美國(guó)市場(chǎng)：經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)持續(xù)強(qiáng)化克拉克物料搬運(yùn)公司（Clark Material Handling Company）近日宣布，將伯威爾物料搬運(yùn)（Burwell Material Handling）納入其美...
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美國(guó)市場(chǎng)：經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)持續(xù)強(qiáng)化克拉克物料搬運(yùn)公司（Clark Material Handling Company）近日宣布，將伯威爾物料搬運(yùn)（Burwell Material Handling）納入其美國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)弗吉尼亞州里士滿和切薩皮克地區(qū)的業(yè)務(wù)。這是繼5月引入中佛羅里達(dá)物料搬運(yùn)（MFMH）和因斯利-麥克恩蒂設(shè)備公司（Insley-McEntee）后，克拉克年內(nèi)第三次擴(kuò)張北美渠道。克拉克銷售副總裁Brandon Bullard強(qiáng)調(diào)，伯威爾的加入是“大西洋中部地區(qū)戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一步”。該經(jīng)銷商擁有80年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、18個(gè)全美分支機(jī)構(gòu)及多品牌運(yùn)營(yíng)背景（涵蓋克拉克、海斯特-耶魯、現(xiàn)代等），其近期收購(gòu)佛羅里達(dá)州WE Johnson Equipment公司的動(dòng)作，進(jìn)一步凸顯渠道整合能力。Bullard表示：“克拉克正加大對(duì)人才、產(chǎn)品和技術(shù)的投入，與志同道合的經(jīng)銷商共同重塑市場(chǎng)。”與此同時(shí)，克拉克在東南亞的布局同步加速。其越南合資公司CEVN（Clark Equipment Vietnam）于海防市正式運(yùn)營(yíng)，主打內(nèi)燃/電動(dòng)叉車、鋰電托盤車及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，并與澳大利亞、新加坡分支機(jī)構(gòu)形成區(qū)域協(xié)同。中叉網(wǎng)注意到，CEVN毗鄰克拉克越南工廠的選址，既強(qiáng)化了供應(yīng)鏈響應(yīng)能力，亦透露出以越南為跳板輻射柬埔寨、老撾等新興市場(chǎng)的意圖。雙線戰(zhàn)略邏輯：全球資源與本土響應(yīng)并重從達(dá)拉斯全球總部遷址到越南合資公司成立，再到美國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)加密，克拉克的全球化戰(zhàn)略呈現(xiàn)鮮明特征：北美深耕：通過(guò)自有工廠（肯塔基州列克星敦）與經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)化，鞏固技術(shù)發(fā)明者地位；亞洲滲透：依托青島基地（年產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)規(guī)模）和越南新?lián)c(diǎn)，爭(zhēng)奪制造業(yè)轉(zhuǎn)移紅利；技術(shù)聯(lián)動(dòng)：新能源技術(shù)、定制化倉(cāng)儲(chǔ)方案成為差異化競(jìng)爭(zhēng)核心，中美越三地研發(fā)資源協(xié)同。當(dāng)前，工業(yè)車輛行業(yè)正面臨能源轉(zhuǎn)型與區(qū)域市場(chǎng)重構(gòu)雙重挑戰(zhàn)?？死说?/span>“雙引擎”布局——在成熟市場(chǎng)通過(guò)渠道優(yōu)化提升服務(wù)密度，在新興市場(chǎng)以本土化生產(chǎn)降低成本——或?yàn)樾袠I(yè)提供參考范式。然而，越南市場(chǎng)日系品牌主導(dǎo)、中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)狀，克拉克在產(chǎn)品定位與售后響應(yīng)上如何持續(xù)突破。未來(lái)，其能否將北美經(jīng)驗(yàn)成功復(fù)制至東南亞，值得持續(xù)關(guān)注。
最初于1903年作為汽車配件制造商開始起步的克拉克，于1917年發(fā)明了世界上第一臺(tái)叉車，這項(xiàng)發(fā)明為“配送”這一概念帶來(lái)了革命性的改變。1920年，克拉克制定了現(xiàn)代叉車的制造標(biāo)準(zhǔn)，在之后的90多年中，它在世界叉車行業(yè)中始終處于主要技術(shù)進(jìn)步的前沿?？死讼虿孳囆袠I(yè)開放了它的各項(xiàng)專利權(quán)，這些專利已被所有叉車制造商作為行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而免費(fèi)采用。如今，克拉克已經(jīng)制造了100多萬(wàn)臺(tái)叉車，其中的70萬(wàn)臺(tái)仍在世界各地運(yùn)轉(zhuǎn)。
青島克拉克物流機(jī)械有限公司（簡(jiǎn)稱：CMHCN）是克拉克集團(tuán)五大生產(chǎn)基地之一。在2005年7月，成立于美麗的海濱城市 - 山東省青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，于2007年2月正式投產(chǎn)，當(dāng)年年產(chǎn)量達(dá)到1107臺(tái)，生產(chǎn)的叉車全部出口到世界各地。另外，為了進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，在2008年完成了二期廠房生產(chǎn)線的擴(kuò)建工程。兩條生產(chǎn)線年產(chǎn)量可達(dá)到10,000臺(tái)以上，計(jì)劃產(chǎn)量的80%以上用于出口到美洲、歐洲、亞洲等市場(chǎng)。2008年6月克拉克叉車靠其技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)打開中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開始登上國(guó)內(nèi)銷售的舞臺(tái)?？死送ㄟ^(guò)建立全國(guó)的銷售及售后體系，向市場(chǎng)提供先進(jìn)的物流設(shè)備及專業(yè)化的售后服務(wù)?？死说臍v史就是叉車的歷史。
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