在自動(dòng)化物流與制造現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)縫對(duì)接、不中斷供電的需求日益迫切。德國(guó)Daimler Trucks（戴姆勒卡車公司）與 FlexQube、PohlCon 以及德國(guó)Wiferion 公司聯(lián)手，在墨西哥裝配產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)了工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人（AMR）在運(yùn)行過(guò)程中自動(dòng)無(wú)線充電的落地應(yīng)用。這不僅展現(xiàn)了“隨時(shí)補(bǔ)電”理念的可行，也成為提升產(chǎn)線流暢性與安全性的標(biāo)桿實(shí)踐。

Wiferion 是一家專注于工業(yè)無(wú)線充電系統(tǒng)的德國(guó)企業(yè)，其核心產(chǎn)品包括 CW1000 和 etaLINK 3000 等高效感應(yīng)充電方案，可為 AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）、AMR（自主移動(dòng)機(jī)器人）與工業(yè)車輛提供接觸式之外的持續(xù)供電解決路徑。其技術(shù)在續(xù)航效率、維護(hù)簡(jiǎn)便性與系統(tǒng)擴(kuò)展性方面表現(xiàn)突出。

在此次項(xiàng)目中，F(xiàn)lexQube 的 AMR 車隊(duì)負(fù)責(zé)從揀貨區(qū)將零部件輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，運(yùn)輸距離約 250 米。傳統(tǒng)方式需在固定充電站補(bǔ)電，浪費(fèi)途中時(shí)間。新方案通過(guò)PohlCon 構(gòu)建的Wireless Charging Protection System（WCPS），將 Wiferion 的感應(yīng)充電技術(shù)嵌入地面地板中，在 AMR 停止運(yùn)作的 3–4 分鐘內(nèi)完成自動(dòng)補(bǔ)電。無(wú)需額外空間設(shè)立獨(dú)立充電區(qū)，有效消除停機(jī)待充環(huán)節(jié)。

PohlCon 無(wú)線充電基礎(chǔ)設(shè)施團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Dennis Thiele表示：“我們的目標(biāo)是在流程本身需要停留的時(shí)刻完成補(bǔ)電——不繞路、不另建充電站。WCPS 正實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)：安全、高效且融入生產(chǎn)線本身?！?nbsp;這意味著 AMR 能持續(xù)可用，避免因電量問(wèn)題造成的停擺，從而提升產(chǎn)線運(yùn)行效率與輸送可靠性。

Wiferion 產(chǎn)品與技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Matthieu Ebert進(jìn)一步指出：“通過(guò)運(yùn)行中補(bǔ)電模式，我們構(gòu)筑了新一代能源效率基礎(chǔ)——無(wú)需暫停操作、毫無(wú)妥協(xié)。戴姆勒項(xiàng)目是證明智能嵌入式充電基礎(chǔ)設(shè)施效能的當(dāng)代典范?！?/p>

Wiferion 的主要充電產(chǎn)品包括：

CW1000：緊湊型無(wú)線感應(yīng)充電系統(tǒng)，輸出功率1 kW，效率超過(guò) 93%。優(yōu)點(diǎn)在于安裝簡(jiǎn)便、占地小，并具高度容錯(cuò)的對(duì)準(zhǔn)能力，可實(shí)現(xiàn) AMR 在短暫停歇期間快速補(bǔ)電。

etaLINK 3000：3 kW 感應(yīng)式充電系統(tǒng)，支持多種電壓接口及電池類型，適用于重載工業(yè)車輛與機(jī)器人。其“in-process charging（運(yùn)行中補(bǔ)電）”機(jī)制可在運(yùn)輸流程中自動(dòng)補(bǔ)能，提升設(shè)備可用時(shí)間與系統(tǒng)整體效率。

Wiferion 的無(wú)線充電系統(tǒng)適用廣泛，包括 AGV、AMR、拖引車和工業(yè)車輛等，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)運(yùn)行與高可靠性供電。其研發(fā)源自德國(guó)弗勞恩霍夫太陽(yáng)能研究所以來(lái)的無(wú)線能量傳輸技術(shù)研究，現(xiàn)已成為行業(yè)領(lǐng)先者。

整個(gè)項(xiàng)目在制度與經(jīng)濟(jì)層面的意義突出：其一，“運(yùn)行中補(bǔ)電”讓機(jī)器人不再脫離工作流程，極大降低循環(huán)中斷時(shí)間，并提升整體流轉(zhuǎn)效率。其二，地面嵌入式感應(yīng)充電板不會(huì)妨礙通行或占用空間，有助優(yōu)化生產(chǎn)布局。其三，感應(yīng)充電方式免維護(hù)、無(wú)機(jī)械磨損，較傳統(tǒng)接觸式充電更為安全與持久。

隨著設(shè)備自治化演進(jìn)、混合車隊(duì)部署、無(wú)人物流成為趨勢(shì)，類似于“無(wú)感接入式補(bǔ)電”的解決方案將廣泛普及。對(duì)于設(shè)備廠商和系統(tǒng)集成商而言，整合無(wú)線供電已成為提升系統(tǒng)價(jià)值與拓展市場(chǎng)占位的重要路徑。

Daimler Trucks 攜手 Wiferion 推廣無(wú)線 in-process charging 技術(shù)，為工業(yè)機(jī)器人提供了無(wú)間斷能源補(bǔ)給的可行模式。這不僅提升了生產(chǎn)自動(dòng)化效率與安全性，也為制造與物流行業(yè)的智能升級(jí)提供了新的思路。隨著技術(shù)成熟和標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)，這一模式有望成為自動(dòng)化動(dòng)力供應(yīng)的新常態(tài)。