德國內(nèi)部物流系統(tǒng)集成商永恒力（Jungheinrich）8月13日宣布，將為捷克（SKF Lubrication Systems CZ s.r.o.，隸屬瑞典（SKF））在捷克Chodov基地實施一體化倉儲自動化改造。項目以“生產(chǎn)不停、分期實施”為原則，交付后將以更高的庫容密度與吞吐能力替代既有的窄巷道+人工作業(yè)流程，被視為SKF潤滑業(yè)務未來擴張的重要支點。相關參數(shù)、時間表與管理系統(tǒng)均已明確，顯示該項目從方案到落地具備較強的可執(zhí)行性。

Jungheinrich本次交付的核心，是“托盤庫+料箱庫”的組合式自動化倉庫：約4,800個雙深位托盤貨位與31,500個雙深位料箱貨位，建筑占地約2,700平方米、庫高約10米；托盤側配置3條通道，設計吞吐能力85托/小時；料箱側配置2條通道，單箱最大載荷30公斤、設計吞吐312箱/小時。整套系統(tǒng)由輸送線、堆垛機、鋼結構與可視化控制平臺構成，并配套前置緩沖區(qū)平臺、消防與高速門等設施，同時設置2個托盤與6個料箱的人機工位以保障入出庫作業(yè)的人機工程。

在軟件與調(diào)度層面，項目將以Jungheinrich倉儲管理系統(tǒng)（WMS）統(tǒng)一編排收發(fā)、補貨、庫位與運輸路徑等流程；系統(tǒng)下層由其倉儲控制能力（WCS）承接設備級調(diào)度與狀態(tài)監(jiān)控，實現(xiàn)從訂單到設備的端到端協(xié)同。此舉有助于將“多通道、多設備、多工位”的復雜度收斂到一個控制域內(nèi)，減少人工干預與接口割裂帶來的效率損失。

時間表方面，項目按“兩階段、分期投產(chǎn)”推進：自動化料箱庫計劃于2026年5月率先上線，托盤庫預計于2027年5月投運；整個改造在生產(chǎn)不中斷的前提下實施，最大限度降低停線與切換風險。這一定檔也為人員培訓、流程磨合與數(shù)據(jù)上云留下充足緩沖。

來自業(yè)主方與集成方的表態(tài)，進一步說明了項目的增長導向與實施信心。SKF Lubrication Systems CZ項目負責人、首席項目經(jīng)理Andreas Fath表示：“這套自動化方案為我們未來數(shù)年的計劃增長奠定了物流基礎；我們很高興能在不停產(chǎn)的情況下完成改造，并確保流程可靠性。”Jungheinrich技術銷售項目經(jīng)理Jakub Magula指出：“更高的庫內(nèi)產(chǎn)出與同面積更大的存儲能力，將顯著增強企業(yè)的長期韌性；這套定制化方案為SKF的增長打下理想的底座。”

從企業(yè)背景看，Jungheinrich是總部位于德國漢堡的全球內(nèi)物流與物料搬運解決方案提供商，業(yè)務涵蓋工業(yè)車輛、自動化立體庫、軟件與售后服務，在歐洲長期位居行業(yè)前列。其“總包式”交付能力（含硬件、軟件、土建協(xié)調(diào)與生命周期服務）是本次中標的重要因素之一。

業(yè)主SKF Lubrication Systems CZ位于捷克Chodov，是瑞典SKF集團自動潤滑系統(tǒng)的重要生產(chǎn)與配套基地。早在2014年，SKF就宣布在捷克新建潤滑系統(tǒng)工廠并推進可持續(xù)認證，為后續(xù)的產(chǎn)能爬坡與技術升級奠定了廠房與基礎設施條件。此次自動化升級與集團在潤滑業(yè)務上的長期投入具有延續(xù)性邏輯：以更高密度的存儲與更穩(wěn)定的節(jié)拍，支撐裝配、備件與全球發(fā)運的可擴展能力。

就方案取舍而言，本項目從“更換窄巷道+人工/半自動作業(yè)”演進為“全自動立體托盤/料箱系統(tǒng)”，有三個值得行業(yè)關注的技術取向：其一，密度優(yōu)先——雙深位與多通道堆垛機組合，在有限占地內(nèi)顯著提升有效庫容；其二，節(jié)拍優(yōu)先——以目標吞吐能力反推設備數(shù)量、通道配置與輸送網(wǎng)絡，確保高峰期與補貨期的節(jié)拍穩(wěn)定；其三，人機協(xié)同——以少量符合人機工學的工位承接異常、打散與復核等“需人工判斷”的環(huán)節(jié)，借WMS/WCS將人機作業(yè)嵌入統(tǒng)一流程，降低波動。

從實施風險控制看，“帶產(chǎn)改造+分期投產(chǎn)”并不罕見，但對方案的邊界管理、切換窗口與數(shù)據(jù)遷移要求更高。本項目以明確的上線里程碑與現(xiàn)場服務網(wǎng)絡作為支撐，并將本地化服務團隊納入方案要素之一，以降低跨國溝通與維護的不確定性。

Jungheinrich與SKF Lubrication Systems CZ的這次合作，體現(xiàn)出“密度、節(jié)拍與協(xié)同”的當代倉儲自動化方法論：以高密度立體化設計釋放空間價值，以設備與軟件一體化保障吞吐穩(wěn)定，以分期上線降低導入風險。隨著2026—2027年的分步投產(chǎn)完成，預計該倉將成為潤滑系統(tǒng)業(yè)務面向歐洲與全球客戶的關鍵中樞，為SKF在增長周期內(nèi)提供穩(wěn)定的“物流地基”。

永恒力叉車（上海）有限公司隸屬于永恒力集團，是世界頂尖的工業(yè)車輛、倉儲技術以及物流技術的供應商之一。自1953年起，總部在德國漢堡的集團公司就開始為工業(yè)領域的客戶提供叉車類搬運設備。我們著眼于穩(wěn)固的客戶關系，把握各個行業(yè)的發(fā)展狀態(tài)和趨勢，致力于和客戶一起成長并開辟新的未來。

永恒力公司在物料搬運設備制造、倉儲及物流工程領域處于世界領先地位。

現(xiàn)已成為生產(chǎn)型物流服務提供商，可為客戶提供全系列叉車、貨架系統(tǒng)，服務范圍涵蓋整個內(nèi)部物流。

永恒力集團是全球第一電動叉車制造商，全系列叉車全球排名第三。

內(nèi)部物流搬運系統(tǒng)的高端領導制造商。

全球唯一自主研發(fā)WMS系統(tǒng)的內(nèi)部物流解決方案的供應商。